换电柜上线给外卖小哥为之续航不再愁

 

受生态环境保护、节能减排、疫情反复等多种因素影响，越来越多的用户选择两轮电动车作为出行工具。然而，随着两轮电动车的发展，补充能量的问题也随之而来，里程焦虑成为许多两轮电动车用户担心的“问题”。尤其是对于即时配送、外卖等强调时效性的行业，收费模式耗时较短，很容易满足其能量补充需求。基于此，能量补充速度更慢、安全性更低的动力交换模式迎来了爆发。

数据显示，自2019年市场出现电池置换业务以后，累计电池置换服务次数已突破6亿次。外卖小哥、快递小哥等客户大规模使用新型智能能源基础设施，用锂电池取代了原有的铅酸电池。燃料作为车辆动力的工作模式，累计行驶里程超过500亿公里，相当于减少170万吨超过的碳排放。

2020年，人力资源和社会保障部将把超过400万的“网络订餐人员”定义为现代城市生活之中一种新的就业形式的劳动者，如外卖员和快递员。随着电动汽车新国标的实施，以及电池交换服务普及率的提高和电池交换用户数量的增加，电池交换行业将在2023年进入一个快速发展的全新时代。专家预测，2025年市场规模有望突破100亿，增速将再创新高。

换电服务将通信基站的电力保障能力延伸到社会，提供电力替代、备用等多样化的智慧能源服务，加快建设以电力为代表的新型智能能源基础设施，服务于外卖小哥、快递小哥等新型就业形式的劳动者。两轮电动车用户原本使用铅酸蓄电池作为动力，充电艰难、速度慢、不安全性，废旧铅酸蓄电池也是环境安全性的隐患。电池交换服务改变了两轮电动车用户的使用习惯，使电动车用户更加便于、安全性、高效，从电池交换设施之中取出的锂电池也可以回收到备用电源之中。这些措施不仅帮助其建立了一个封闭的业务循环，也为电池更换行业带来了更余的思考和可能性。

与传统充电模式相比，“置换充电”模式是一种更有效、更整体、更可行的补充能量方式。服务和智能化的安全性监控方式等，可精确解决自主收费的安全性问题。在产业发展初期，建设成本低、核心技术脆弱、用户体验差是电池更换市场的痛点。所以市场发展目标不仅精确解决了用户痛点，还需要大大提升了用户体验，还加快了两轮电池更换行业生态的构建。