当下，蓄电池“出口”已成为我国汽车产业发展的一大亮点。

2022年，我国汽车出口一跃飞起，超德赶日，由此中国成为了全球汽车出口第二大国。其中，新能源汽车出口总量达67.9万辆，同比猛增1.2倍。与新能源整车竞争力相得益彰的是，我国锂电池行业“走出去”的步伐不断加快。2022年，锂电池已跻身我国外贸出口“新三样”。

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去年出口额创历史新高

2022年，我国电动汽车同比出口额增长了131.8％，光伏产品出口额同比增长了67.8％，锂电池出口额同比增长了86.7％。日前，商务部对外贸易司司长李兴乾就此表示：“去年，以电、光、锂这‘新三样’为代表，就是以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。”

2022年，我国锂离子蓄电池出口额创下了历史新高。据中国海关总署统计，去年，中国锂离子蓄电池出口额接近3426.56亿元，同比增速相较于2021年的66.5％，大幅增加20.2个百分点。从出口国别来看，国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南，占总出口额的57.6％。其中，出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112％；至德国和韩国的出口额分别为523.3亿元和354.7亿元。

从锂电池出口背后的需求来看，其增长与新能源汽车出口及国外储能市场的增长息息相关。来自机械工业联合会的数据显示，2022年，中国汽车出口达311.1万辆，超越德国，仅次于日本，居全球第二位，同比增长54.4％。其中，新能源汽车出口近67.9万辆，成为重要拉动因素。同期，全球动力电池累计装机量达517.9GWh，同比增长71.8％，在排名前10的供应商中，中国企业占比过半，其中宁德时代领先优势明显。

另一个值得关注的方向是储能市场。市场调研表明，中国储能电池出货量保持高速增长势态，未来3年年均增长率或将超过50％，2025年全球储能电池需求将达到500GWh。2022年，俄乌冲突等因素造成的能源紧张，使得越来越多的家庭式储能电源进入北欧市场。科恒新能源科技（东莞）有限公司（以下简称“科恒新能源”）销售总监邢啊康在接受《中国汽车报》记者采访时介绍称：“在欧洲国家，比如芬兰的民用电价约合85元／kWh，加之俄乌冲突导致的能源紧张，家庭用电成本较高。一款家庭式光伏储能电池通，可满足其正常用电需求。”据悉，科恒新能源80％的业务为储能电池出口，客户市场以中东、欧、美等地为主，2022年业务实现了爆发式增长。

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“走出去”的意愿与掣肘

目前，包括宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、远景（参数丨图片）动力等在内，我国动力电池企业都在坚定实施“走出去”战略。近几年来，多家供应商相继宣布了获得海外车企动力电池订单的消息。今年年初，在国轩高科年度供应商大会暨战略发布会上，公司董事长李缜表示，将坚定地实施国际化战略，针对亚洲、欧洲、北美市场都已制定详细的发展规划，将国轩高科打造成全球汽车产业的动力电池重要供应商。有行业人士表示，在国内动力电池企业疯狂扩充产能的当下，海外市场或许会是消化产能的一个重要出口。

对于国内动力电池企业“走出去”的态势，中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬指出：“我国用10年时间，建成了全球最强大的动力电池产业体系，技术水平也追上了日、韩，居世界领先地位。我国动力电池产业也在满足国内需求的同时，积极‘走出去’，支持着世界新能源汽车的发展。”

不久前，福特汽车公司宣布，计划与宁德时代合作，投资35亿美元，在美国密歇根州建设一家动力电池工厂。《纽约时报》网站的相关报道这样写道：“为了在迅速转型发展的全球汽车行业中生存，美国最著名的工业巨头之一开始向中国寻求技术合作。与25年前相比，（双方的）角色发生了转换。”

不过，挑战依旧存在，留给国内企业的时间窗口越来越小。2023年10月，欧盟将实施碳关税政策。该政策确定了削减欧盟企业免费配额的时间表，即从2026年开始削减，逐步到2034年实现全部取消。未来，欧盟碳关税覆盖范围会增大、此前的免费二氧化碳证书将被淘汰。这意味着欧盟市场的准入门槛会越来越高，中国企业的出口利润将被挤压。除此之外，欧盟《新电池法》将对动力电池企业的碳足迹进行评级，并在2027年设定一定的阈值，若高于该数值，则无法进入当地市场销售。此外，2022年8月，美国制定了《通胀削减法案》，在给予新能源汽车高额补贴的同时，要求动力电池在美国当地生产，无形中也为中国动力电池企业“走出去”增加了困难和变数。

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融入发展与产业链打造

2023年，上海口岸延续去年新能源汽车出口火热势头，海通码头、南港码头两大主要汽车出口码头1月累计汽车出口近11万辆，取得新年“开门红”。2月16日，上海外高桥港区海通国际汽车码头，540辆长城新能源汽车在上海海关所属外高桥港区海关监管保障下，搭载“都灵号”滚装轮出运南非。

据统计，今年1月，我国新能源汽车出口8.3万辆，环比增长1.1％，同比增长48.2％。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，同期，我国动力电池出口共计7.9GWh。

记者了解到，我国动力电池的海外布局主要有两种途径，一是以贸易的形式出口产品至海外市场，这种情况下，动力电池会跟随整车出口同步进入海外市场；二是海外建厂，在当地市场为整车生产配套。

目前，我国新能源汽车出口车型正在逐渐增多，因此配套的动力电池出口也在相应增长。据悉，继小鹏G3、P5之后，全新的小鹏P7欧洲版也“出海”在即，其动力电池将继续由中创新航独供。在国际客户拓展上，中创新航已成功斩获欧洲、美国等国外车企的订单。

董扬强调，中国动力电池企业“走出去”要坚持共赢原则，充分考虑对方的利益诉求，包括政府、社会、合作伙伴的诉求。他建议，学习跨国公司开拓中国市场的经验和做法，比如如何设立机构、与政府、媒体良好沟通，以及选择合作伙伴。

汽车蓄电池的使用寿命一般为3年，汽车常规保养时，汽车修理工会做检查，告诉您是否需要更换，当然具体的情况还是视你的开车习惯而定，小编见到新车不到一年，电瓶亏电的也很多，主要和司机驾驶也有很大关系。 当你遇到以下几个情况，请您要注意了，您的汽车蓄电池将要更换了，快让我们学习一下蓄电池失效前会出现什么征兆。

一、蓄电池出现鼓包

当汽车蓄电池变形出现鼓包，并且非常鼓的时候，这个蓄电池就基本报废不能再使用了，存在很大的安全隐患，大家要及时更换。造成蓄电池鼓包有两个因为，一种可能是因为长期过充电，还有一种原因就是蓄电池排气孔堵住了，加上充电，蓄电池体内气体无法排出去，就会形成鼓包了。

二、汽车启动困难

如果平常启动汽车的时候非常困难，或者启动了很久都启动不了，那就是汽车蓄电池快要报废了，无法为发动机提供启动电流了。这时候就需要更换蓄电池了，否则汽车无法驾驶。

三、观察口变化

很多免维护蓄电池上都有一个观察口，有一个灯显示蓄电池工作是否良好，绿色则为良好，黑色则需要更换蓄电池，不过也有部分车主反映这个灯不靠谱，明明绿色也无法启动车辆，姑且作为个参考吧。

四、 怠速时，大灯变“蜡烛”

比如等红灯或者临时停车时，突然发现你的大灯突然变暗。这是因为怠速时，发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池不给力，同时还要给车内用电设备供电的话，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

五、蓄电池故障灯亮

汽车上面有很多的警报灯，比如转向助力报警灯，ASS报警灯等等，当汽车出现故障的时候这些报警灯就会亮起。汽车蓄电池也有一个报警灯，当汽车蓄电池报警灯亮起的时候，就是在提醒你蓄电池出现故障了，要及时送去维修店维修。

六、启动前后电压发生变化

汽车蓄电池日常电压为12V左右，在汽车发动机启动以后，蓄电池的电压会上升到13—14V。如果汽车启动前蓄电池的电压低于12V，或者发动机启动以后电压低于13V，那么汽车蓄电池可能存在着一定的问题，这时候就需要检查一下汽车蓄电池。

为什么低温环境下，蓄电池会变脆弱呢？

其实不光是汽车蓄电池，所有的电池在低温状态下都会缩短续航时间，比如你的手机。

目前汽车使用的蓄电池，通常都是免维护的铅酸蓄电池。这种电池最佳的使用温度是在25摄氏度左右。随着温度的下降，电池内的化学物质反应会减慢。而且每下降1度，蓄电池的可用容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。

除此之外，在低温环境下，车主为了获得更好的行驶体验，会打开如座椅、后视镜、方向盘的加热功能，在容量相对减少的情况下，负荷反而增加。

冬季天气寒冷不要忘了多检查蓄电池

冬季来了，我们会给车辆换上粘度更低的机油、冰点更低的玻璃水或者是冬季雪地胎，但很多车主也忽略了蓄电池。实际上冬季寒冷的温度对蓄电池也有很大的影响，特别是在零下十几度的北方。除了温度带来的电池特性改变，相应的寒冷天车主用车习惯的改变对于电池也是种考验。

蓄电池的最佳使用温度是25度，当温度每下降1度时，相对容量大约会下降0.8%，而当温度升高后容量也会随之恢复。所以当天气温度骤降时，蓄电池内部的化学反应就变得比较困难，蓄电池对外大电流放电的能力就大大下降，与此同时，由于温度低，发动机内部机油的粘度大大上升，运行时阻力大大增加，需要外部提供更大的起动功率。在此削彼长的作用下，汽车起动就比较困难。

我们平时听到的一些蓄电池品牌像瓦尔塔所宣称的PowerFrame倍伏锐板栅技术（能使蓄电池的抗腐蚀能力提高 66%，使用寿命更长久；导电率增强70%，冬季启动也更顺畅），就是针对冬季蓄电池的化学特性所做的改善。

另外在冬季，一些车型平时不用的像座椅加热、方向盘加热、后视镜加热、除雾等功能使用频率会增加，这都会增加用电量、增加蓄电池的压力。如果蓄电池使用年限已经有2年了，在临近冬季前就是需要多检查检查。

在北方寒冷的冬季，冷车启动时可能会面临难以一次启动成功的情况，这时就要注意不要在短时间内频繁进行打火，如果5秒内都未能启动，则需等待30秒后再尝试，并关闭所有用电设备。连续三次都没有打着火则等待3分钟后再尝试。打火时蓄电池瞬间放电电流大，若持续放电只会造成电池更快没电，更加难启动。