高尔夫球车蓄电池极板溢出电解液该如何解决

一般的高尔夫球车蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出，使电解液减少，用钙代替锑。在保养时应对其电解液的比重进行检查。释放出来的硫酸气体也很少，因而在整个使用期间不需添加蒸馏水。


在充电时产生的水分解量少，水分蒸发量低，改变完全充电后的蓄电池的反电动势，而且具有内阻小、低温起动性能好、比常规蓄电池使用寿命长。高尔夫球车蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅。


在充电正常情况下，因其在正常充电电压下，电解液产生少量的气体，极板有很强的抗过充电能力，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造。蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有专业工具和技术，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长。


为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异。放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，所以它与传统蓄电池相比。


高尔夫球车蓄电池具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少；减少过充电流，液体汽化速度降低加上外壳采用密封结构。一般车主是无法自行检修的，不需从拆下进行补充充电，从而降低了电解液的损失，不需要经常添加蒸馏水或电解液。

车辆蓄电池是什么
电池又称电池，是将化学能转化为电能的装置。它的功能是给发动机提供动力。当车辆准备启动时，蓄电池放电为起动机提供动力，起动机带动飞轮和曲轴转动，从而启动车辆。发动机供电不足或未启动时，为车内电器供电，如音响系统、照明系统等。当发动机开始正常供电时，蓄电池会收集并储存电能以备后用。

 

电池分类

电池主要分为铅酸电池、干荷电池和免维护电池。其中，我们熟悉的乘用车使用的电池基本都是铅酸电池和免维护电池。目前市场上销售的大部分车型都采用免维护电池。

(1)铅酸电池

普通蓄电池也叫铅酸蓄电池。其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是比能量(即每公斤电池储存的能量)低，使用寿命短，日常维护频繁。老式普通电池的寿命在2年左右，要定期检查电解液的高度，补充蒸馏水。但是随着科技的发展，普通电池的寿命变长了，维护也更简单了。

铅酸电池最明显的特点就是顶部有六个拧开的塑料密封盖，上面有通气孔。这些密封盖用于填充、检查电解液和排放气体。理论上，铅酸蓄电池在每次维护时都需要检查电解液的高度，如果有不足就加蒸馏水。但随着电池制造技术的升级，铅酸电池的维护也不再复杂。正常使用情况下，铅酸电池2-3年不需要添加电解液或蒸馏水。也就是说，对于一般车主来说，如果不不要对铅酸蓄电池进行特殊维护，它可以正常工作2-3年，使用寿命与免维护蓄电池基本相同。

当然，如果想充分发挥电池的极限，延长电池的使用寿命，可以每隔一万公里左右检查一次电解液液面，保持在中间。如果保养得当，铅酸电池的寿命可以从2-3年延长到4年甚至5年。但目前4S大部分店铺都没有添加电解液的服务，所以店主s的朋友只能去维修店完成这个操作。

(2)免维护电池

免维护蓄电池，顾名思义，其特点是"免维护"。与铅酸蓄电池相比，电解液的消耗量很小，在使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。还具有耐冲击、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然会比铅酸电池贵。至于使用寿命，一般情况下，免维护电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸电池相当。

为了避免日常维护和保养，其排气系统的设计与铅酸电池明显不同，所以理论上不需要经常添加蒸馏水或电解液。另外，免维护电池的外壳一般是封闭的，除非有专业的工具和技术，一般车主是无法自行维修的。

虽然免维护电池被称为"免维护"，不能完全忽略。厂家建议每3万公里检查一次电池，每8万公里保养一次。但目前能进行此项操作的4S店或维修店很少，免维护电池的使用寿命也相对固定。正常使用情况下，2-3年就会更换，没什么延长使用寿命的。